捷达新款2018发动机（捷达suv发动机）

独立后的捷达究竟怎么了?销量为什么不如桑塔纳?

1 、在独立之前，仅仅一款捷达轿车2018年销量就达到327686辆 ，即便是在濒临停产的2019年依旧热销156913辆
，也就是说一款捷达轿车抵过三款捷达新车的销量；甚至于和仍在售的上汽大众桑塔纳（去年总销量15万辆）相比，整个品牌也少了2万辆 。

2
、捷达自主后 ，大众原本想封杀国人
，但配置远不如国人，车标只是个幌子 ，以现在的产品力也就10W级别的那种
，相比之下，国人比这个 捷达 的竞争力可强多了
。

3、显然 ，捷达VA3的销量不佳，很大原因就是因为车标问题
，与自身的定价 、配置没有任何关系，消费者之所以热衷此前的捷达 ，那是因为挂的大众标
，至于独立以后换成捷达标，消费者并不看重。从这一点我们就能看出国产车的问题 ，明明配置极其丰富
，价格还极其便宜，但是销量就是不温不火 ，都是车标的问题 。

4
、捷达从一汽大众独立后
，销量远不及桑塔纳，甚至一度不及桑塔纳的零头
。低配的捷达VA3售价65800 ，而桑塔纳低配优惠后仅需六万左右
，性价比明显更高。动力方面，两者都搭载5L自吸发动机 ，传动系统为5档手动变速箱，最大功率和峰值扭矩差距不大 。尺寸方面
，捷达稍大，但轴距相同
。

5、有业内人士向财经网汽车表示 ，捷达目前销量低迷是暂时的
，应该不会长期如此。既然把捷达独立出来建立营销网络，至少一汽集团对捷达品牌有信心 。虽然目前优惠力度小 ，但可以挺一段时间
，市场也需要观望一段时间，一味的降价反而会让消费者质疑。

6 、性价比同样是决定消费者购买决策的关键因素
。桑塔纳凭借其亲民的价格 ，提供了满足大部分消费者需求的配置和品质
，使其在市场上占据优势。即使在竞争激烈的市场中，桑塔纳依然能保持其吸引力 。然而 ，捷达也不容小觑
。

捷达suv新款vs7质量怎么样

捷达VS7的质量还是相当不错的
，是否值得购买取决于您的具体需求和预算。从质量方面来看，捷达VS7在制造工艺和零部件选择上都有一定的水准 。这款车经过严格的生产工艺 ，车身结构坚固，零部件也经过精选
，以确保车辆的稳定性和耐用性
。

一汽捷达VS7的质量非常优秀。以下是对其质量的具体分析：平台与供应商体系：一汽捷达VS7是基于大众MQB平台打造的车型，并与大众品牌共享供应商体系 。这一根源上的优势保证了VS7在产品质量上的高水准
。先进制造工艺：在生产制造方面 ，VS7受益于大众的高品质制造体系
，采用了激光焊接和空腔注蜡等先进工艺。

不错 。捷达这一个品牌，是一汽集团和德国大众集团合资成立的品牌 ，虽然说是中国特供品牌
，但好歹也算是一个合资品牌，因此捷达VS7自然就是合资车了
。不过捷达VS7的质量是否和大众一样 ，这就有待商榷了。车型 打开捷达VS7的发动机舱
，首先映入眼帘的就是印着VW标志的发动机 。

如何选择桑塔纳和捷达?

1
、其次，在腰线设计方面 ，新桑塔纳的腰线略高且笔直犀利
，使整体视觉饱满有力，视觉效果相对协调；而新捷达的腰线偏低且皱纹突出 ，显得车身较为单薄。因此，在视觉效果上
，新桑塔纳更为饱满有力
。

2、在安全配置方面，新桑塔纳相对更可靠。综上所述 ，如果更注重稳重 、大气的外观风格和更高的安全配置
，可以选择新桑塔纳；如果更喜欢年轻、运动的设计风格，且对安全配置的要求不是特别高 ，可以选择新捷达 。最终的选择还需根据个人需求和喜好来决定
。

3
、捷达VA3和桑塔纳的选择
，可以从以下几个方面进行考虑：尺寸与空间：捷达VA3在长度上略胜一筹，而宽度和高度与桑塔纳相近。这意味着捷达VA3在车内空间上可能会更为宽敞 ，尤其是后排乘客的腿部空间 。轴距方面
，捷达VA3也略微大于桑塔纳，这同样有助于提升车内空间舒适度
。

4、对于家庭使用 ，捷达是更好的选择。虽然新桑塔纳的油耗稍高
，但捷达的油耗表现更为出色，这对于家庭用户来说非常重要 。在空间方面 ，虽然捷达的空间略小，但这对于家庭日常使用来说影响不大
。此外
，捷达的外观设计比新桑塔纳更为时尚，能够满足家庭用户的审美需求。

5 、如果您更注重车辆的通过能力和耐用性 ，桑塔纳会是一个更好的选择；如果您更看重车辆的舒适性和经济性
，捷达则更加合适 。值得一提的是，无论是桑塔纳还是捷达 ，这两款车都以其可靠性和耐用性赢得了消费者的青睐
。它们都拥有稳定的性能和较低的维护成本
，适合长期使用。

最便宜落地10万元!家用SUV用的豪华车技术,买到即赚到

1
、捷达品牌的定位，与过去捷达车型一样 ，都是主打入门级市场 。而捷达VS5
，也是秉持着这样的品牌理念所推出的车型，48-128万元的售价 ，也成为了大众系如今最为便宜的SUV车型。虽然价格方面与自主品牌相比肩
，但在产品力方面，捷达VS5却依旧保有了部分大众品牌的基因
。

2、作为常年的销量冠军 ，哈弗H6的算得上这个价位里必然要推荐的一款SUV车型，目前新老款同时在售
，5T版本的价格区间为89-16万，从性价比角度来说 ，还是比较高的。

3 、当然你也可以这样认为
，比亚迪在定价上本身已经力压对手，所以即便没啥优惠 ，能够早日提车
，其实就是赚到 。比亚迪海豚车身尺寸为4070*1770*1570mm，定位小型车 ，尺寸只比本田飞度略大
。

4
、万的别克车还不错
，家用车够用了，质量也可以 ，买英朗吧.英朗一直在10万级别卖得不错
，主要是有着别克的品牌力，然后车子的空间不错 ，加上通用的5L发动机口碑一直还可以，所以10万级别买英朗的人挺多的.英朗的指导价99~149万元
，优惠在2~3万左右吧，实际也就是8~11万的车子。

5、厂商指导价：497-777万元 作为上汽奥迪旗下的首款国产车型 ，A7L只需497万的起售价相比此前的进口版本足足便宜了近13万元
，即便是0T版本的起售价也仅仅只与进口0T车型持平，你可以吐槽上汽奥迪将它魔改 ，但没法拒绝这真香的价格 。

6 、哪怕不选宏光
，仅五菱旗下就还有荣光
、之光等车型可为替代，它们的落地价也是5万元
。 论载人 ，征程向运货需求做了不少妥协
，舒适性不是它的强项。比如，征程采用了板簧式后悬挂 ，这种悬挂形式就是为了承重而存在的 。相同价位下
，不少三排座的SUV和MPV都采用了舒适性更好的悬挂形式
。