六缸帕萨特价位（六缸帕萨特多大排量）

2009款2.0L自动帕萨特15万公里,5万拿下可以吗?

全新一代的帕萨特B9上市后，老款的帕萨特B8并没有退市 ，而是选择了降价后同堂销售
，但它的降价力度超乎了许多人的预期，比如搭载0T高功率发动机的龙腾版优惠价才199万 ，要知道这可是380TSI而非最走量的330TSI
，在价格面前，老款还是新款根本不重要了
。

款 0L MFI 手动尊享型：厂商指导价198万 ，搭载0L 116马力 L4发动机
，5挡手动变速箱，车身尺寸为4789*1765*1470mm ，轴距2803mm
，整备质量1392kg，采用多连杆式独立前悬挂和复合扭转梁式半独立后悬挂 ，配备通风盘式前制动器和盘式后制动器，轮胎规格为205/55 R16。

能值5万块左右 。帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车
。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生
，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计 、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆 。

在15万左右的预算范围内 ，有多款优秀的车型可供选择
，如大众帕萨特
、本田雅阁、比亚迪秦L等
。大众帕萨特以其经典设计和丰富的配置，一直是中级车市场的热门选择。其内饰采用仿皮包裹 ，科技感十足
，而且提供4T和0T高低功率三种动力选择，既兼顾动力又考虑油耗 ，非常适合家庭使用 。

帕萨特成赢家,阿特兹输得好惨,马自达未来已无牌可打?

而在底盘调校方面
，帕萨特的底盘是出了名的扎实紧致，阿特兹也是没有优势的
。而且帕萨特的底盘比阿特兹更高 ，通过能力更强
，在路况不太好的路上行驶感也相当不错，比阿特兹更有优势。而在整体隔音方面 ，也是帕萨特做的更好一些 。 在绝对动力 、油耗以及操控表现上，这一代阿特兹相比帕萨特基本都是落后的
。

后来帕萨特为了证明自己
，自愿申请到难度更低的“五星批发部”C-NCAP去做了碰撞测试，结果当然是五星了。 ▲2019款帕萨特C-NCAP成绩单 传说帕萨特在改款的时候“偷偷地 ”打了升级补丁 ，所以消费者买到的2020款帕萨特与2019款帕萨特是不一样的 。

早前
，沉寂许久的中保研终于再次发声，虽然没有对此前的“消失
”做出回应 ，但一口气发布五款车型的测评结果还是吸引了广大的吃瓜群众的注意力。而在这五款车型中
，除了喜迎“翻身仗”的2020款帕萨特和引起广泛吐槽的皓影之外，还有一款车也值得说道——一汽马自达阿特兹
。

沉默许久的中保研 ，终于再次发声了。12月2日的下午
，C-IASI中国保险汽车安全指数的官方微博，公布了一组最新成绩 。其中涉及的测试车辆分别为广汽本田皓影
、 一汽马自达阿特兹、上汽大众帕萨特 、领克0哈弗H6
。此消息一出 ，立刻引发了网友的热议
，至于原因，想必大家都非常清楚。

2018款帕萨特330价格?

对于购车者而言 ，2018款帕萨特330的定价是一个关键考虑点 。根据市场动态，燃油版的330TSI尊荣型号的售价大约在199
，000至289，000元人民币之间 ，而插电混动版的定价则在299
，000至299，000元范围内
。这些价格基于市场调查和大众官方指导价 ，供您参考。

升 。18年帕萨特330的排量是0升
，搭载了0T涡轮增压发动机，最大马力为186Ps ，最大功率为137kW
，最大功率转速为每分钟4100至6000rpm，最大扭矩是330Nm
。帕萨特车型级别是中型车 ，油耗是1-9升
，指导价格是119-229万元。

新车提供280TSI
、330TSI、380TSI 、0V6四款动力选择，结合更丰富
、前瞻的科技配置 ，共推出7款车型，价格区间为139-329万元 。

官方指导价199-30.39万
，经销商价149-30.39万
。新款帕萨特采用大众MQB的平台。外观依旧大气，创新后内饰精致 。新车采用大众最新设计语言 ，巨大的倒梯形进气格栅与深黑色大灯组相连。贯穿车头的镀铬装饰恰到好处
，属于看起来更赏心悦目，感觉更有设计感的类型
。