2019新款速腾微信群（21款速腾车友微信群）

江门市新会区大众速腾微信群

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2 、款速腾是没有坡道辅助的，这个功能被厂家阉割了
，用自动驻车功能代替，并且设置为长期开启状态 ，用来混淆坡道辅助功能
。但大众官网以及宣传资料中明确表示2019款速腾配备有HHC功能。目前有很多车主也在与厂家沟通
，但厂家仍然简称自动驻车=坡道辅助 。车质网上关于这个问题的投诉目前也比较多
。

速腾的上坡辅助功能失效可以去哪投诉?

【太平洋汽车网】大众速腾并没有独立的上坡辅助开关，上坡辅助功能随系统打开 ，不再需要手动按钮开启。速腾上坡辅助怎么开启新款速腾配备HBA/HHC系统
，配备液压制动辅助系统HBA和坡路起车辅助系统HHC，HBA可以自动识别车辆进行紧张制动 ，并可减小制动踏板力度 。

【太平洋汽车网】在上坡路段汽车时
，先踩下制动踏板，上坡辅助系统是制动识别的 ，松开制动踏板后2秒左右能维持制动状态
，这时可以将脚移动至加速踏板上，防止了溜车的可能 ，踩下油门行车，提高了坡道起步的安全性
。若坡道比较小时没有溜车趋势
，上坡辅助系统是不参与工作的。

这款车其实没有上坡辅助功能，厂家用自动驻车代替上坡辅助 ，但自动驻车需要采集路况型号才能介入工作
，如果自动驻车没有启动，上坡辅助也是不能启动的 ，这就是厂家所谓的配备上坡辅助 。但实际上启动的条件比较苛刻
。

要使用速腾的上坡辅助功能
，首要步骤是确保车身稳定系统（ESP）处于启用状态。通常情况下，如果您的车辆已安装ESP系统 ，那么上坡辅助功能会默认处于可用状态 。操作起来相当简单
，只需轻按ESP按键，即可激活这一便捷功能
。

在1挡位置上启动：深踩刹车和离合器 ，确保操作顺序正确。如果先离合器后刹车
，再挂1挡，上坡辅助将不会启动 。步骤二：启动上坡辅助 首先轻点刹车 ，然后切换到1挡，接着缓慢松开离合器和刹车
，让车辆微微前行。在这一过程中，要立即踩下死离合器和刹车 ，这样上坡辅助功能即被激活
。

值得注意的是
，如果坡道较缓且没有溜车的趋势，上坡辅助系统则不会介入工作 ，这样既能节省系统资源
，又能提高驾驶的灵活性。以速腾为例，它配备了先进的HBA/HHC系统 。HBA即液压制动辅助系统 ，能够自动识别车辆并进行适当的紧张制动
。

长文,自用雷克萨斯UX,高尔夫,凯美瑞等车的简评

综上所述
，雷克萨斯UX系列在品牌魅力、品质可靠性
、起售价和基础配置等方面具有优势，尤其适合追求高品质和可靠性的年轻消费者。但购车时还需考虑自身需求和预算 ，以及市场上其他竞争车型的特点
，做出最适合自己的选择 。

UX的这套混动系统更多的注重加速和驾驶的体验感，不仅拥有优秀的燃油经济性也拥有动力表现
。雷克萨斯UX主打的就是2．0L混动版 ，入门版甚至比燃油版价格低。NO.2丰田荣放RAV4 排量：5L混动 综合油耗：36L／100km 获得全球十大畅销车型的丰田RAV4，堪称＂城市SUV鼻祖＂
，采用了TNGA－K平台 。

在一篇专访雷克萨斯电气化总工程师渡边刚的文章中，渡边刚表示雷克萨斯UX300e在整车刚性、NVH等方面有了很大的改进 ，尤其是车内静谧性
。另一方面
，广丰C-HR EV在2019年12月的一波媒体传播中，有这么一份数据——整车抗扭刚性提升20% ，重心降低14%。

首先值得一说的是雷克萨斯的外形 。雷克萨斯属于紧凑车
，外形沉稳大气，跟宝马和奔驰非常相似
。不同的是 ，雷克萨斯前脸开口很大
，让它又增添了一种野性的感觉。所以有不少年轻人都选择入手雷克萨斯 。再来说一说它的配置，雷克萨斯的配置其实还不错 ，这汽车座椅和靠垫方面都进行了详细的加厚处理
，非常抵御寒冷。

但这种良心也是市场倒逼所致，前有捷豹E-Pace和凯迪拉克的XT4 ，后脚雷克萨斯UX，奥迪Q3也迎来了换代
，这让本来略显沉闷的豪华紧凑级SUV市场一下子热闹非常
。作为迟到的沃尔沃XC40，也就只能在配置上进行弯道超车了。