新款途昂是不是电子档（途昂的档位功能）

大尺寸SUV适销对口三胎政策,途昂试驾:中期改款堪比换代

1、国内消费者喜欢大尺寸的SUV这是众所周知的事情，而随着三孩政策的开放 ，对大尺寸SUV的需求又进一步提升 。对于多口之家来说，传统的SUV已经不能满足这部分家庭的用车需求
，而在大尺寸SUV领域其标杆产品莫过于上汽大众途昂了。

2 、我们先看大众揽境，作为大众汽车在国内市场最大的SUV车型 ，这台车采用了大众品牌最新的SUV设计语言
，前脸整体设计大气而优雅，配合集各种功能于一身的矩阵式IQ.Light灯组 ，照明效果、科技感俱佳
。虽然途昂和揽境在定位上同属中大型SUV
，但因为途昂属于中期改款车型，所以二者的差异也就非常明显了。

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、随着三胎政策和消费升级的趋势 ，大七座SUV在市场上的热度也是愈发升温 。与其他细分市场的产品不同
，作为家用、实用需求的产物，空间 、实用性与品质都是消费者的明显痛点
。大众途昂与揽境就是两款面向这些需求的中大型SUV——途昂拥有同级中超大的车身尺寸和内部空间 ，而揽境比起途昂还要更大。

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、空间对比：途昂轴距更长
，空间更大 要说第四代汉兰达最大的改动之处，那非整体尺寸莫属了 。与老款汉兰达相比 ，全新汉兰达无论是外观还是内饰上都进行了很大的改动，更是对整车尺寸进行了调整
，长宽高分别增加了75*5*35mm，轴距也增加了60mm
。

5、在以上几款七座SUV中 ，福特探险者的车身尺寸最大
，5075mm的车身长度，3025mm的轴距 ，使其内部空间优势更加明显。对比来看
，探险者比途昂都要大上一圈 。而且在动力方面，探险者有绝对的优势 ，其搭载3T发动机
，最大功率可达203kw，同时匹配10AT变速箱
。

途昂行驶中D档和S档如何切换?

然而 ，在长时间高速行驶时
，需密切关注发动机温度，以防过度磨损。S档的使用应根据具体需求 ，过度使用会增加车辆机械损耗，缩短使用寿命 。一般情况下
，建议在常规行驶中使用D档，而在需要额外动力或特殊情况时才切换至S档
。

在驾驶中 ，如何切换D挡和S挡呢？不需要踩刹车
，直接进行切换即可。D挡是前进挡，也称为驱动挡 ，用于前进时的行驶 。而S挡是运动模式驾驶挡
，主要通过提高转速延迟换挡来增加驾驶乐趣或者在短时超车时使用。变速箱会自动选择一个不同的速比，也可以简单地理解为直接降低一个挡位
。

如何切换D档与S档？切换D档与S档不需要考虑车速和路况 ，而且不需要踩刹车。D档和S档之间的切换可以随时进行 。但是
，有些CVT车辆除了换挡杆上的S档按键之外还有DS运动驾驶档，类似于低速档（L档）
。以下是D档和S档的更多资料：D档也称为前进档 、驱动档 ，S代表运动模式。

第三排真实用的七座SUV!体验上汽大众途昂

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、途昂的另一个优势就是巨大的行李厢空间 。哪怕是使用全部三排座椅
，行李厢在最小状态下也有超过60cm的进深，三四个登机箱都可以轻松容纳
。如果放到第三排座椅甚至第二排座椅 ，当做货车使用也没什么问题。而且放倒座椅靠背后地板全平，铺个床垫就是一张双人大床 。

2、如今市场上能看到合资SUV都属于中型车
，可以说途昂和它们是两个不同的物种，相比一些城市SUV第三排是鸡肋摆设的设计 ，途昂算是一款真正的大七座SUV
。途昂除了7座布局外
，空间上都非常的灵活便利，储物空间也很多样化。

3 、不错 。途昂除了7座布局外 ，还提供了6座车型
，空间上都非常的灵活便利，储物空间也很多样化
。至于0T的动力系统可以说稳定够用的同时 ，还非常省油
，这也正是途昂家庭使用，亲民路线的定位。

试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的

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、对于途昂的动力性能 ，车友也表示说：“绝对给你足够的动力 。”也有车友这样评价说：“动力还可以
，没有那种很强烈的推背感，但是换档和加速都很平顺。

2、虽然因为价格的缘故 ，买5T的绝对是少数，但途昂380TSI的高功率0T动力其实也已经够用了
。至于330TSI动力的版本则主打经济性
，动力不强，确实会有小马拉大车的感觉 ，但百公里7L的油耗数据也足够吸引人。而这也是动力配置选择丰富的好处
，可以因人而异各取所需 。

3 、可以看出，380TSI版本的动力明显强于380TSI版本 ，但根据车主的实际体验可以知道
，即使330TSI的动力不大，也足以满足平时的使用 ，但车辆在满载快速加速时动力储备较弱
。380TSI车型的动力输出非常沉稳
，不会让人体验到小马拉大车的感觉。

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、真心很赞的说 。至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题
。应该会更加的稳定靠谱。变速箱方面 ，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温 。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了
，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低
。

5 、大众途昂的原型车在国外叫Teramont ，外观方面 大众途昂在外观上给人的第一感觉就是霸气，高大威猛的车身感觉就像个装甲车。前脸采用了大众家族全新的设计语言 。内饰方面 途昂的内饰看着就很不错
。综合来看
，途昂与同类车相比配置更丰富，科技感更强。

6、从主要参数上看 ，这一动力版本车型的最大马力仅有186匹
，最高值扭距320Nm，零百加快必须耗费9秒 ，而且推动形式使用的仅仅前置前驱 。那样的动力主要表现针对一款中大中型SUV而言的确有一些不够
，非常容易使人造成小马拉大车的觉得，因而该动力版本车型并不强烈推荐。

大众途昂自动挡挡位图解,途昂换挡操作技巧

①P停车档：当车辆需要长时间停放时 ，应挂入P档
。请确保车辆在静止状态下挂入此档
，以保证变速箱和车辆其他部件的安全。②R倒车档：用于倒车 。只有在车辆完全停稳，且踩下刹车踏板后 ，才能挂入R档
。在行驶过程中是无法直接挂入此档的
，这是为了防止误操作而损坏变速箱。

R档是倒车档，用于倒车 ，需要在车辆停稳后踩下刹车才能挂入 。N档是空档，液力变矩器空转
，动力无法传递，适合短时间停车
。D档是前进档 ，是车辆最常用的档位之一
，变速箱会自动变速。S档是运动档，发动机转速较高以获得更好的动力性能 ，变速箱换挡逻辑更为激进 。

大众途昂的手动模式如下图所示
，可通过控制上下拨杆来升降档位
。该模式让驾驶员可以在1-4档内以手动方式选择合适的档位，使汽车象装用了手动变速器一样行驶 ，而又不必像手动变速器那样换档时必须踩离合器踏板。新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台
，支持Apple CarPlay
、Android Auto 。

大众途昂换挡操作技巧 换挡拨片的使用（部分车型具备）先踩住刹车踏板，将档位先切换至“D ”档 ，在将档把往副驾驶方向推动
。此时开始
，就能通过换挡拨片“+”升档，“-
”降档。手动模式更加贴合实际用车情况 ，精确控制车辆扭矩与速度 。