试驾新款380途昂视频（途昂330试驾）

合资中大型SUV导购:日产探陆对比大众途昂如何选?

座椅方面 ，探陆采用了真皮材质
，而途昂为仿皮材质。两车主驾座椅均支持前后 、高低
、靠背和腰部支撑调节，探陆的副驾座椅仅保留前后与靠背调节 ，而途昂的主副驾功能一视同仁 。探陆仅前排座椅支持加热功能
，而途昂则是前排座椅加热、通风均支持，后排也保留了加热功能
。

探陆和途昂相比 ，途昂更值得购买。从品牌影响力和市场认可度来看，途昂作为上汽大众推出的一款中大型SUV
，凭借其稳定的性能 、宽敞的空间以及大众品牌在国内市场的深厚积淀，赢得了消费者的广泛好评 。相比之下 ，探陆虽然也有一定的市场表现
，但在品牌影响力和市场认可度方面，与途昂相比仍存在一定的差距
。

市场前景分析：不具备性价比优势 总结：展望东风日产探陆未来市场走势 ，虽然它的定位是中大型SUV
，但主要竞争对手除了上汽大众途昂之外，定位为中型SUV的广汽丰田汉兰达也是绕不开的对手。

虽说它定位为中大型SUV ，但是车身长度已经超过了5米
，宽度也超过了2米，整体视觉感受甚至比一些大型SUV看起来还要大 。揽境基于大众MQB EVO平台打造 ，与上汽大众途昂为姊妹车型
，但是它们的设计风格确实截然不同，相比途昂的硬朗气质 ，揽境则变得柔和了许多，而细节处的IQ.Light智能LED大灯和贯穿式后尾灯都在彰显它的时尚元素。

有人说大众途昂是高油耗,真实油耗是多少呢?

对于大众途昂的油耗争议
，我们通过实际测试得出一些数据
。对于0T低功率版本，其真实油耗为8升/百公里 ，而高功率版本的实际油耗则是1升/百公里。值得注意的是
，这些测试车辆处于磨合期，预计磨合期过后 ，油耗会有所下降 。途昂搭载了0T和5T两种发动机
，车重约两吨
。

大众途昂380tsi版本车型的百公里综合油耗大约是11升，这个油耗表现可圈可点。！-- 作为大众旗下的代表性中大型SUV ，途昂提供了三种不同的动力选项：低功率版的0升涡轮增压发动机
，代号为EA888-D；高功率版的0升涡轮增压发动机，以及5升V6涡轮增压发动机 。其中 ，低功率版在燃油效率上较为出色
。

大众途昂搭载了0T和5T两种发动机
，整车质量约为2吨。根据工信部数据显示，0T高功率版的油耗为8升/百公里 ，低功率版为5升/百公里，而5T发动机的油耗为1升/百公里 。

大众途昂油耗需要差不多7毛钱一公里
，还算比较高的油耗
。导致油耗高的原因：如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足 ，燃油消耗也会增加 。提示：适时为轮胎充足气；检查轮胎磨损程度
，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象 ，增加油耗
。

途昂还配备了5升V6涡轮增压发动机
，尽管它的油耗可能会稍高一些，但其所提供的动力输出和驾驶体验 ，无疑能满足对速度和豪华感有更高要求的用户。总的来说
，大众途昂380的真实油耗表现相当不错，它不仅符合大多数消费者对燃油经济性的期待 ，也充分体现了大众在技术研发和市场定位上的精准把握 。

“X ”的无限可能!体验上汽大众途昂X

上汽大众途昂X（以下简称 途昂X）作为途昂的衍生车型
，绝对不是简单的拿掉第三排座位了事。虽然缩减了相应的车身长度，途昂X仍旧是一辆标准的中大型SUV
。车身长4905mm ，宽1989mm，高1719mm
，轴距2980mm。尤其是接近3米的轴距，容纳途昂的三排座位都绰绰有余 ，更别说途昂X只需要照顾好两排乘客 。

靠V6引擎一贯的平顺性以及全系标配多层隔音玻璃
，我们试驾的这辆途昂X的车内也有不错的静谧性
。试驾小结：贝壳财经记者经过一天的试驾体验，整体感受是这辆全新途昂X搭载7速湿式双离合变速箱的换挡平顺性表现不错 ，在驾驶过程中几乎感受不到什么顿挫；在拥堵路段频繁加油减速状况也让人满意。

所以首先看到奥迪品牌拿出了Q3 Sportback
，马上还会继续推出更高端的Q5L Sportback，之后又有一汽-大众推出了探岳X 。

“第二步 ，我们从去年开始研究小的细分市场
，也就是途昂X的初尝试
。
”但作为初尝试，途昂X的革新幅度并不算太大。“这次途观X革新的幅度比较大 ，它的溜背造型设计更加不一样
，所以我们从覆盖整个细分市场开始进入小的细分市场 。

去年，豪华运动型SUV途昂X上市 ，拉开了上汽大众进军跨界轿跑SUV市场的序幕，而如今
，在汽车市场年轻化趋势下，此次途观X的到来 ，更让上汽大众再一次走在了合资车企的前列
。只要你能够接受它259万-30.59万的售价
，那途观X就一定是个不错的选择。

丰田通过TNGA实现了整体车系造型上的年轻运动，而大众还只是通过细节上的改进来逐步突破 ，不过他们对于SUV的轿跑化推行的比较积极
，这也算是有效手段 。11月9日， 途观X正式上市 ，售价区间259-30.59万元
，它是上汽大众继途昂X后推出的又一款轿跑SUV，基于途观L打造
。

第三排真实用的七座SUV!体验上汽大众途昂

不错。途昂除了7座布局外 ，还提供了6座车型
，空间上都非常的灵活便利，储物空间也很多样化 。至于0T的动力系统可以说稳定够用的同时 ，还非常省油，这也正是途昂家庭使用
，亲民路线的定位。

途昂采用的是2+3+2的7座布局，其中第三排和第二排座椅分别可以进行4/6比例放倒 ，来扩展后备厢的空间
。两排座椅放倒后
，后备厢的地板平整，整体空间非常宽大 ，最大容积可达2415升。另外途昂还可以选配2+2+2的6座版布局
，第二排座椅的舒适度和空间体验会更好 。

相比同级其他车型鸡肋的三排
。途昂第二排座椅折叠起来后，能够得到一个很大的第三排进出空间 ，体型较大的人也能够轻松进去。坐到第三排座椅上面
，甚至可以得到类似MPV的乘坐感受，充足空间使其具备了长途乘坐的能力 。并且 ，如果当5座车用
，这么大后备厢空间完全可以用奢侈来形容
。

大众途昂7座suv最新价格信息，购车成本解析 购买大众途昂7座suv ，按照目前售价289万元计算，购置税为23796元
，上牌费用500元，车船使用税400元 ，交强险1100元
，商业保险8009元，最终的落地价格为30.27万元。

途昂的另一个优势就是巨大的行李厢空间 。哪怕是使用全部三排座椅 ，行李厢在最小状态下也有超过60cm的进深
，三四个登机箱都可以轻松容纳
。如果放到第三排座椅甚至第二排座椅，当做货车使用也没什么问题。而且放倒座椅靠背后地板全平 ，铺个床垫就是一张双人大床 。

在空间方面
，全新大众途昂分为6坐车型和7座车型，后排座椅可以完全平行放倒 ，第二排座椅完全调解靠后以后空间非常大
，空间十分宽敞，2017途昂的后备箱可以说是非常的宽敞
。大多数消费者对途昂的空间也表示了肯定 ，说道：“途昂的空间没的说，第三排坐着也很舒服
，后备箱空间大。